盛光祖亲赴马来西亚 与日本竞标新马高铁

盛光祖亲赴马来西亚 与日本竞标新马高铁
中铁总总司理盛光祖5月23日,我国铁路总公司总司理盛光祖带领我国铁路代表团拜访马来西亚,以抢夺新马高铁。中铁总相关人士对汹涌新闻表明,包含中铁总在内的我国公司对新马高铁项目适当注重。早前我国铁建内部人士还向记者泄漏,作为联合竞标的公司之一,他们正在活跃预备投标。据财新网报导,此次我国铁路代表团还包含我国中车股份有限公司(601766.SH)、我国铁建股份有限公司(601186.SH 下称我国铁建)、我国铁路通讯信号股份有限公司(下称我国通号03969.HK)和多家供给融资的银行代表。新马高铁规划图材料显现,新加坡与马来西亚间的新马高铁规划长度约为356.1公里,其间马来西亚段的长度为326.1公里,新加坡段的长度为30公里,线路计划连线从吉隆坡“马来新城”到新加坡裕廊东之间包含芙蓉、马六甲、蔴坡、巴株巴辖和努沙再也在内的五个城市。此前马来西亚方面人士泄漏,新马高铁的预算出资金额将到达745亿元人民币,巨额出资引发各方剧烈抢夺,参加项目竞标的不只包含与中方现已屡次交手的日本,韩国、欧洲方面的公司也参加了竞标。上述中铁总人士称,我国在该项目上有必定优势,但成果仍是未知数。该人士称,我国公司的优势表现在我国高铁的本钱和更具吸引力的融资计划。马来西亚总理署部长阿卜杜勒·瓦希德从前表明,鉴于油价暴降关于马来西亚经济的影响,新马高铁马来西亚段将会选用公私合营的形式,即马来西亚政府承当一部分费用,剩余的部分由私家承当。鉴于资金方面的缺口,能否供给满足的资金支撑成为了新马高铁项目终究归属的重要因素之一。这一点在近年来东南亚区域高铁甚至基建设备的竞标中层出不穷。从此次随盛光祖出访的代表团阵型看,项目融资现已在议题之中。此外,还有音讯称,马方实际上提出了更多的顺便要求,比方期望竞标者可以参加沿线地产商业全体投融资开发、协作等。我国中铁总裁本年3月在吉隆坡宣告,正式发动由中铁出资20亿美元兴修的“大马城”项目。上一年12月,我国中铁和马来西亚依海控股有限公司组成的联营体成功收买了吉隆坡中心区域单一最大、未开发的完好地块“大马城”项目60%股权。其时有剖析以为,我国中铁收买“大马城”将有助其竞标新马高铁,该铁路线路是泛亚铁路规划的重要组成部分。

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